小型和微型非营运小汽车没有强制报废的年限。这类车辆在行驶到60万公里左右时，会被车辆管理所指导损毁。这种损毁并不等同于强制报废。《机动车强制报废标准规定》中规定，小型私家轿车没有使用年限限定，而在行驶60万公里后将被指导损毁，但并不强制报废。从技术上来说，这种车辆可以使用一辈子。只要定期进行维护保养，就能保证其持续运行。事实上，许多车辆都可以使用数十年，行驶几十甚至几百万千米。这些车辆都非常耐用，可维修性能非常好。在欧美地区，常常举行老爷车比赛，有一些车辆已经拥有几十甚至上百年的车龄，但仍能正常行驶。

然而，在实际使用中，这种老旧车辆会带来种种问题。最大的问题之一就是车辆安全检测和尾气排放检测，包括年检和尾气排放检测。根据规定，年检不合格的车辆是禁止上路行驶的。连续三年未通过年检的车辆必须强制报废。而几十年车龄的老爷车是很难通过汽车年检的，因此在中国并没有形成老爷车文化。政策让这种车辆被淘汰了。此外，使用时间过长会使车辆经济性变得不划算。随着使用年限和行驶里程数的增加，车辆的故障率也会随之提高。维修成本也会随之增加。此外，车辆的拥有成本也在提高。车龄在15年以上的车辆一年要进行2次车检，而车龄在20年以上的车辆则需要进行4次车检。而使用尾气不达标的车辆则限制行驶区域。

综上所述，车辆的最适宜使用时间是在12~15年。超过这个时间，将会变得不划算。此外，车辆设备故障率也会随之上升，保养成本费也会增加。最后，车辆拥有成本也会提高，车辆可能会变得难以使用。因此，车辆最经济的使用时间是在12~15年之间。超过这一期限，不妨考虑淘汰掉老旧车辆。